Все, кто занимается строительством туннелей, знают, что, как только слой породы становится твердым, прокладка туннелей становится черепашьей. Традиционный метод буровзрывных работ требует взрывной квалификации и ожидания времени проведения взрывных работ; гидромолот для твердых пород имеет слишком низкую эффективность, а буровую головку приходится заменять несколько раз в день. Вы когда-нибудь беспокоились: график проекта застрял, механический износ высокий, а нефтяные деньги текут рекой. Болевые точки в этой отрасли сводятся к трем словам: сложно, медленно и дорого. Ударная фреза для железнодорожных туннелей Anneng специально разработана для работы с такими твердыми породами. Он объединяет в себе высокочастотный ударный молоток и фрезерный барабан, которые воздействуют на поверхность породы, раскалывая ее и вращаясь, разрезая и отслаивая, работая в тандеме. Какой бы твёрдой ни была окружающая скала, она не выдержит этого. Оборудование может быть установлено непосредственно на экскаватор, при этом для перемещения не требуются дополнительные прицепы; он может начать работать, как только прибудет. Отзывы пользователей, использовавших его, свидетельствуют о том, что раньше на взрыв определенного объема породы уходило полдня, а теперь он может закончить это за два часа, со значительно меньшим шумом и пылью, без необходимости останавливаться для проветривания и рассеивания дыма.
На самом деле недостатка в других решениях на рынке нет. Некоторые используют буровые установки для бурения скважин и последующего взрыва, некоторые переоборудуют экскаваторы в экскаваторно-буровые установки, а некоторые используют буровые и раскалывающие машины с камнекольцами сверхвысокого давления для медленного раскола. Есть также много горнодобывающих камнедробилок. Установки для погружного бурения хорошо подходят для глубоких скважин, но плохо работают в туннелях. Все эти методы имеют свои трудности: либо они шумны и динамичны, либо медленны в движении, либо становятся неэффективными при столкновении с чрезвычайно твердыми породами. Мысль об этом оборудовании Anneng другая. Он непосредственно сталкивается с поверхностью породы и бьет сильно, с высокой частотой ударов, а в фрезерных зубьях использованы износостойкие сплавы, а набор зубьев способен пережевать несколько тысяч кубических метров. Рама усилена, чтобы выдерживать обратную ударную вибрацию, и ее не нужно часто дергать для сварки.
Проще говоря, с точки зрения стоимости. Он может выполнять корректировку контура туннеля, выемку перевернутой арки и фрезеровку траншей. Эта машина может заменить работу многих людей, снижая риски для безопасности – оператор сидит в кабине и управляет удаленно, без необходимости находиться близко к забою. Одна машина может выполнить больше работы, чем команда, и это избавляет от необходимости обращаться за взрывчаткой.
Характеристики продукта, достаточно трех:
1. Комбинированное ударно-фрезерное разрушение породы, чем тверже порода, тем она эффективнее, в два раза быстрее дробилки.
2. Фрезерный барабан можно быстро заменить, а изнашиваемые детали изготовлены из износостойких сплавов с низкой себестоимостью единицы продукции.
3.Вся машина компактная, с небольшим радиусом разворота, в тоннеле маневрировать не сложно.
Советы, два момента, которые следует запомнить:
Когда фрезерные зубья изнашиваются до двух третей, замените их, не дожидаясь полного износа и не повредив держатель ножа.
После каждой смены используйте воду под высоким давлением для промывки фрезерного барабана от каменного порошка, и подшипники прослужат на полгода дольше.
Какой бы твёрдой ни была порода, она боится серьёзного сверла. Эта ударная фреза Anneng создана для того, чтобы избавить работников туннелей от хлопот. В следующий раз, когда вы столкнетесь с хард-роком, не зацикливайтесь, просто сначала спросите об этом.
Jiangsu Aneng Drilling Equipment Technology Co., Ltd.
